Federal İstatistik Dairesi’nin açıkladığı son verilere göre 2021–2023 arasında 71.100 iş Almanya’dan başka ülkelere kaydırıldı, aynı dönemde ülkede yalnızca 20.300 yeni istihdam yaratılabildi. Böylece net olarak 50.800 iş pozisyonu ortadan kalkmış oldu.

Sanayide yaşanan bu kayıp, yüksek enerji maliyetleri, artan işçilik giderleri ve uluslararası rekabet baskısının Almanya ekonomisi üzerindeki etkisini yeniden gündeme getirdi.

Şirketlerin %2,2’si Üretimi Kısmen veya Tamamen Taşıdı

İstatistik Dairesi’nin açıklamasına göre, en az 50 çalışanı bulunan 1.300 Alman şirketi son iki yılda üretim veya operasyonlarının bir kısmını başka ülkelere aktardı. Bu oran, Almanya’da bu büyüklükteki tüm firmaların %2,2’sine denk geliyor.

Yurt dışına taşınma kararının arkasındaki başlıca gerekçeler:

• %74: Daha düşük işçilik maliyetleri

• %62: Stratejik nedenler ve yeni pazarlara yakınlık

• %59: Genel maliyet avantajı

• %38: Almanya'da nitelikli iş gücü eksikliği

Buna rağmen birçok şirket, hukuki engeller, idari süreçlerin zorluğu ve vergi düzenlemeleri nedeniyle taşınmanın düşündükleri kadar kolay olmadığını belirtiyor. Bazı firmalar ise taşınmanın maliyetinin beklenen kazancı aşabileceğini ifade ediyor.

Yönelim: Hem AB Ülkeleri Hem AB Dışı Bölgeler

Alman şirketlerinin tercihlerine bakıldığında:

• 900 şirket üretimi veya operasyonu AB ülkelerine taşıdı.

• 700 şirket ise AB dışı ülkelere yöneldi.

Bu eğilim, Almanya’nın küresel tedarik zincirlerine yüksek derecede entegre olduğunun da göstergesi. Nitekim 2023 verilerine göre, 50’den fazla çalışanı bulunan şirketlerin %59’u uluslararası tedarik zinciri ilişkilerine sahip durumda.

MAN, Üretimini Polonya’ya Kaydırıyor

Alman otomotiv devlerinden MAN, yüksek üretim maliyetleri nedeniyle üretimin bir kısmını Münih’ten Polonya’nın Krakow kentine taşıma kararı aldı.
Avusturya gazetesi Kurier, bu bilginin MAN ve ana şirketi Traton’un denetim kurullarına sunulan bir hukuk raporuna dayandığını bildirdi.

Şirketin hedefleri oldukça net:

• 2028’e kadar 935 milyon Euro maliyet avantajı

• 160 milyon Euro ücret giderinde kesinti

• Faaliyet kâr marjının %8’e çıkarılması

Bu önlemler alınmazsa MAN’ın zarar etme riski bulunduğu ifade ediliyor.

Buna karşılık şirket yönetimi:

• Münih’te 700 milyon Euro,

• Salzgitter’de 25 milyon Euro yatırım yapılacağını,

• Ve zorunlu işten çıkarmaların olmayacağını duyurdu.

MAN sözcüsü, “Rekabet gücünü korumak için işveren ve çalışan temsilcileri geleceğe yönelik çözümleri erken aşamada görüşmeye başladı” dedi.

Şirket, yüksek enerji fiyatlarının ve Almanya’daki üretim maliyetlerinin rekabeti zorlaştırdığını açıkça dile getiriyor.

Çin Rekabeti ve Ekonomik Durgunluk Ek Baskı Oluşturuyor

MAN yalnız değil… Çinli elektrikli kamyon üreticilerinin Avrupa pazarına hızla giriş yapması, Alman markaları üzerinde büyük baskı oluşturuyor.
Ayrıca Almanya ekonomisindeki büyüme zayıflığı ve AB'nin sıkı karbon salım hedefleri de şirketleri zorlayan diğer unsurlar arasında.

Benzer bir adım da Daimler Truck tarafından gelmişti. Şirket, Almanya’daki 5.000 kişilik istihdamı azaltacağını duyurdu.

Sonuç: Almanya Üretim Üssü Olma Özelliğini Kaybediyor mu?

Son iki yılda yaşanan 71.100 iş kaybı, Almanya’nın özellikle imalat sektöründe rekabet gücünü korumakta zorlandığının önemli bir göstergesi.
Artan maliyetler, enerji fiyatları, yasal yükler ve küresel rekabet baskısı, şirketleri yurt dışına yönelten ana faktörler olarak öne çıkıyor.

Ekonomistler, bu eğilimin devam etmesi halinde Almanya’nın “Avrupa’nın sanayi lokomotifi” rolünün zayıflayabileceği uyarısında bulunuyor.