Şirketin yaklaşık 10 bin çalışanının geleceği belirsizliğini koruyor. Uzmanlara göre bu iflas, sadece bir markanın sonu değil, küresel elektrikli araç sektöründe yeni bir dönemin başlangıcı anlamına geliyor.
ÜRETİM HEDEFİNE ULAŞAMADI
Tayland hükümetiyle yapılan anlaşma kapsamında Neta Auto’nun 2025 yılına kadar 19 bin araç üretmesi gerekiyordu. Ancak şirketin bugüne kadar yalnızca 4 bin araç üretebildiği ortaya çıktı. Yükselen rekabet, batarya ve hammadde maliyetlerindeki artış, şirketin mali yapısını hızla zayıflattı.
RESMİ İFLAS SÜRECİ BAŞLADI
Çin medyasında yer alan haberlere göre Neta Auto, birkaç ay önce iflas başvurusunda bulunmuş, ancak ilk başvuru reddedilmişti. Son gelişmelerin ardından mahkeme süreci tamamlanarak iflas resmen onaylandı.
SEKTÖRDE YENİ BİR DÖNEM
Otomotiv analistleri, Neta Auto’nun çöküşünü “sektördeki rekabetin geldiği acımasız boyutun” göstergesi olarak değerlendiriyor. Uzmanlara göre bu gelişme, özellikle Çin’deki küçük ve orta ölçekli üreticilerin ayakta kalmakta zorlanacağının habercisi.
KÜRESEL ETKİLER KAÇINILMAZ
Neta Auto, her ne kadar Çin pazarında küçük bir üretici olarak görülse de, farklı ülkelere elektrikli araç ihracatı yapıyor ve bir dönem Toyota’nın radarına girmişti.
Artan maliyetler, düşen kâr oranları ve agresif fiyat rekabeti nedeniyle benzer iflasların önümüzdeki dönemde diğer markalara da sıçrayabileceği tahmin ediliyor.